наверх

 

BMW – масла, получившие допуск BMW, обозначаются как “Longlife Oil” и “Special Oil” и их перечень регулярно публикуется. В настоящее время допуск Longlife Oil подразделяются на:

Longlife Oil-98 – для бензиновых двигателей с 1998 г. выпуска; 

Longlife Oil-01 – для двигателей с 2001 г. выпуска с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига (HTHS) - >3,5 Мпа·с;

Longlife Oil-01FE – для двигателей с 2001 г. выпуска с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига (HTHS) - >3,0 до 3,5 Мпа·с и экономией топлива; нельзя применять в двигателях, где рекомендуется высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига >3,5 МПа·с.

 

MAN – помимо базовых требований API, MIL и ACEA (ССМС) производитель дополнительно проводит испытания на специальных двигателях:

Соответствующие требования  заложены в сборнике нормативов:

 

MAN 269 - определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg и Brunswick с обычной подачей топлива. Уровень качества масла соответствует спецификации MIL-L-46152А и охватывает масла SAE 20W-20, 20W-30 и SAE 30, без модификаторов индекса вязкости;

 

MAN 270 - определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg с турбонаддувом и без. Уровень качества масла соответствует требованиям MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/SЕ и охватывает масла степеней SAE 20W-20, 20W-30 и SAE 30, без модификаторов индекса вязкости;

 

MAN 271 - определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg с турбонаддувом и без. Уровень качества соответствует требованиям MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/SЕ и охватывает масла степеней SAE 10W-40, 15W-40 и 20W-50. Интервалы замены масла - в зависимости от типа двигателя - от 20 000 до 45 000 км;

 

MAN 3275 (QC 13-017) - особо высококачественные масла для дизельных двигателей (SHPD). По требованиям инструкции "MAN" М 3275, уровень качества этих масел значительно превосходит качество масел, соответствующих стандартам MAN 270 и MAN 271. Масла SHPD проявляют значительно лучшие свойства в отношении чистоты поршней, уменьшения износа деталей и резерва мощности в двигателях с турбонаддувом и предназначаются для новых дизельных двигателей - Euro 1 и Euro 2. Допускается применение этих масел без турбонаддува. Минимальный уровень требований - АСЕА Е3.

 

MAN 3277 - новая спецификация масел дизельных двигателей от 18/09/96. Соответствует требованиям МВ 228.5. Ставится цель достижение замены масла через 80 000 км пробега, при магистральных режимах или 45 000-60 000 км при отсутствии специального промежуточного фильтра масла. Минимальный уровень требований - выше чем АСЕА Е3. Для масел с низкой сульфатной зольностью для специальных фильтрующих систем (ограничения по сульфатной золе – не более 1,3%; ограничения по содержанию серы, фосфора, хлора), базовые требования – Е4;

 

MAN 3271 - спецификация, предъявляющая требования к моторным маслам для газовых двигателей. Минимальный уровень требований - API CD, CE/SF, SG. Масла должны соответствовать проходным параметрам моторного испытания ОМ364А по АСЕА. Интервал замены масла - до 30 000 км.

 

МАN М-3477  - для масел с низкой сульфатной зольностью для специальных фильтрующих систем (ограничения по сульфатной золе – не более 1,3%; ограничения по содержанию серы, фосфора, хлора.

 

 

MB – Mercedes-Benz предъявляет дополнительные требования к смазочным материалам, которые сформулированы в соответствующих нормах (листах):

Листы 226.0/1, 226.5, 227.5 – в настоящее время не действуют (действовали до 1995 года);

Лист 226.9 – для газовых двигателей, масла класса А2/Е2;

Лист 227.0/1 - регламентирует свойства, предъявляемые к сезонным / всесезонным маслам для  всех типов дизельных двигателей без турбонаддува с удлиненным интервалом смены масла. Этот лист состоит из  комплекса требований как минимум  для В2, Е1 по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ;

Лист 228.0/1 - содержит требования к сезонным/всесезонным маслам для всех типов дизельных двигателей и двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом и с удлиненными интервалами смены масла и состоит из перечня требований как минимум  для В2, Е2 по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ;

Лист 228.2/3 - содержит требования к сезонным/всесезонным маслам для всех типов дизельных двигателей и двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом и с удлиненными интервалами смены масла и состоит из перечня требований как минимум  для В2, Е5 (Е3) по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ;

Лист 228.5 - содержит требования к всесезонным маслам для всех типов дизельных двигателей и двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом с удлиненными интервалами смены масла и состоит из перечня норм, превышающих требования В2, Е4 по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ; высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига должна быть более 3,5 МПа·с;

Лист 228.51 - масла для коммерческого транспорта, всесезонные низкозольные масла LA «low ash Oil» с ограничениями по содержанию S < 0.2 %, Cl < 0.005 %, P < 0.08, а также сульфатной зольности <1.0 % и щелочного запаса TBN< 6. Установленный интервал замены масла 25-50 тыс км (1-3 года). Масла отвечают базовым требованиям ACEA B2 или E4.

Лист 229.1 - регламентирует требования, предъявляемые к всесезонным моторным маслам, в том числе экономящим топливо, для всех типов бензиновых и дизельных легконагруженных двигателей, включая турбонаддув до 9/99 года выпуска. Содержит требования А2 или А3 и В2 или В3 по АСЕА плюс дополнительные моторные испытания в двигателях МВ;

Лист 229.3 - регламентирует требования, предъявляемые к всесезонным моторным маслам, в том числе экономящим топливо, для всех типов бензиновых и дизельных легконагруженных двигателей, включая турбонаддув с 10/99 года выпуска при работе на самых высоких ступенях мощности. Содержит требования А2 или А3 и В2, В3 или В4 по АСЕА плюс дополнительные моторные испытания в двигателях МВ.

Лист 229.31 - эксплуатационные требования к маслу такие же как и для 229.3; масла предназначены для систем с особой фильтрацией и имеют ограничение по сульфатной зольности (макс. 0,8%) , содержанию серы, фосфора и хлора.

Лист 229.5 - требования к маслам для высокопроизводительных двигателей;  для удлиненных интервалов замены; не годится для бензиновых двигателей А-класса.

 

Допуски Volvo – VDS, VDS-2 и VDS-3 (Volvo Drain Specification – действующая спецификация Volvo).

VDS – охватывает масла для дизельных двигателей с турбонаддувом, работающих при увеличенных интервалах смены масла, по АСЕА масло Е1;

VDS-2 – отличается от VDS тем, что масла с таким допуском применяются для всех двигателей, которые отвечают Европейским требованиям 1996 года по выхлопным газам, по АСЕА – масло Е3; высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига должна быть более 3,5 МПа·с;

VDS-3 – для масел с увеличенными интервалами смены масла, по АСЕА – масло Е5.

VW – кроме спецификаций по АСЕА предъявляются дополнительные требования к маслам: проводятся моторные, лабораторные испытания, оцениваются физико-химические свойства. Допуски:

500.00/501.01 – проводятся испытания всесезонных моторных масел с высокими антифрикционными свойствами («легкотекучие» масла, экономящие топливо) для бензиновых двигателей с нормальным интервалом замены, масло класса не ниже А2;

502.00 – проводятся испытания моторных масел для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуски 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса  не ниже А3;

503.00 – проводятся испытания всесезонных моторных масел для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены;

503.01 – проводятся испытания всесезонных моторных масел для бензиновых двигателей с турбонагнетателем при увеличенных интервалах обслуживания, масло класса А3; удлиненный интервал замены;

505.00 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3.

505.01 – испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В3;

506.00 – проводятся испытания всесезонных моторных масел для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены;

506.01 – испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены;

Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.

 

PORSCHE – периодически публикует информацию о маслах, прошедших испытания и получивших допуск Porsche для всех двигателей. Масла, прошедшие испытания, характеризуются увеличенными интервалами замены масла.